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智通财经APP获悉，周三，奈飞(NFLX.US)涨2% ，报96.47美元 。据报道 ，奈飞计划在12至18个月内完成华纳兄弟探索公司(WBD.US)交易，已提交与交易相关的HSR申报文件。奈飞周三上午致信华纳兄弟股东 ，重申其要约更优 ，并敦促他们批准该协议。奈飞联合首席执行官泰德·萨兰多斯写道："华纳兄弟探索董事会再次确认，奈飞的合并协议更优 ，我们的收购最符合股东利益 。"
华纳兄弟探索公司正建议其股东拒绝派拉蒙天舞公司(PSKY.US)的敌意收购要约 ，转而支持其与奈飞的原定协议，并认为派拉蒙的报价"更低劣"且"不充分" 。
在广西壮族自治区百色市乐业县新化镇百坭村 ，村民周仲补最近新添了一辆小汽车。今年春节 ，他计划带着家人自驾出游，在旅途中度过一个温馨团圆的新春 。
距离周仲补家7公里外 ，黄百铁路上里隧道的施工正如火如荼 。这里也是他工作的地方。“我现在是一名铁路钢筋工 。 ”周仲补说 。黄百铁路铺进家乡 ，让一直在外务工的他终于实现了心愿——在“家门口 ”找到工作，陪伴孩子们成长。
从漂泊到归乡：
一条铁路圆了团圆梦
周仲补是家中长子 。16岁那年，他只身一人前往广东打工 。家里虽有田地 ，但种植的八角价格低迷 ，茶籽油也卖不上好价钱。“如果我不出去找活干，家里的日子就一直紧巴巴的 。”
▲周仲补一家人 。
他所在的百坭村 ，因“时代楷模 ”黄文秀曾在此担任驻村第一书记而广为人知。“我父母都是聋哑人 ，那时候爷爷奶奶年纪也大了，家里还有一个读初中的弟弟。 ”周仲补说 。由于老人情况特殊 ，文秀书记在任时 ，常常徒步几公里山路来到他家，关心收成如何 、家里还有什么困难 。
▲文秀书记（右一）生前带百坭村党支部党员重温入党誓词。右三为周仲补爷爷 。
在广州打工期间 ，周仲补遇到了同学唐彩芬 。两人后来成家 ，并迎来了第一个孩子。2019年，他把妻儿送回了老家 。
从东莞的服装厂到广州的电子厂 ，再到家乡附近的几条高速公路施工现场 ，在外漂泊多年，周仲补说得最多的两个字，就是“想家” 。他一直盼着能回到百坭村半山腰上的那个家。
▲山腰上的百坭村 。
2020年 ，第一条穿过百坭村的高速公路建成通车 。随着国家重点项目持续推进 ，当地积极推行“以工代赈 ”模式，助力乡村振兴 ，吸引了许多青年返乡参与家乡建设。周仲补回到乐业县 ，成为一名模板工 。
他第一次有了稳定的收入，也尝到了靠技术增收的甜头——每天工资200元 ，比在广东打工时还要高 。
黄百铁路是西部陆海新通道西线主干通道的核心组成部分 ，跨越贵州 、广西两省区，惠及20余个少数民族乡镇。建设期间 ，项目部优先吸纳本地劳动力 ，累计安排当地务工人员2956人次，不仅创造了大量就业岗位 ，还为他们提供免费的实操技能培训。
▲周仲补和工友们 。
2025年6月 ，上里隧道施工推进至百坭村段 。“能学技术，能赚钱，还能和孩子们在一起 ，多好！ ”得知铁路项目部正在招募有经验的基建工人 ，周仲补第一时间通过村委会报名自荐。他的心愿，终于落地生根 。
从泥泞村路到道路通达：
钢铁骨架撑起振兴梦
百坭村的路 ，曾是当地发展的最大瓶颈 。过去 ，出村只有一条泥泞土路，雨季常发生塌方断道。“文秀书记在的时候 ，多次向市里、县里申请修路资金 。”百坭村党支部书记周昌战回忆道 。
▲周仲补家门口小院。
村里人去广州务工 ，得先走山路到镇上，再乘班车到县城 ，接着转大巴前往广州 。即便一路顺畅 ，全程也要大约11个小时 。“最长的一次，我坐了整整15个小时。”周仲补说 。在文秀书记与村支委的共同努力下 ，2019年 ，百坭村第一条长达22公里的脱贫产业路全线贯通 。
与此同时，乐业至百色 、银川至百色等高速公路项目相继实施，不仅彻底改善了村里的交通条件 ，也为年轻人创造了大量就业机会。不久后 ，百坭村实现整村脱贫。
如今，百坭村11个自然屯全部通了水泥路 ，三条高速公路穿村而过 ，村内硬化道路总长已超过50公里 。
“火车通了，孩子们的生活也会更好 。 ”唐彩芬说 ，在周仲补外出那些年 ，是她一个人拉扯大三个孩子。孩子小时候要定期接种疫苗，天刚蒙蒙亮 ，她就得背着孩子出门 。
为了赶时间 ，她不得不绕行两公里崎岖山路，再到屯里的班车站搭车 。“下山还算好 ，回程时还要带上奶粉和纸尿裤 ，路就更难走了。 ”唐彩芬说 。
对于黄百铁路的开通，唐彩芬和丈夫一样满怀期待 。虽然从未坐过火车，但那条向村庄延伸的钢轨 ，承载着她对生活安稳 、夫妻相守的向往。
从蜿蜒山路到笔直隧道：
技术扎根照亮前行路
春节临近 ，黄百铁路上里隧道项目部陆续挂起了红色灯笼，为布满钢筋水泥的山谷增添了几分年味 。
寒冬时节 ，山间气温仅有个位数 ，隧道深处却一片火热 。开挖、防水 、扎钢筋 、浇筑……各施工组有序衔接，环环相扣。
“现在我不仅有了稳定的‘朝八晚六’工作 ，月收入也从以前的每天200元 ，提高到每月8500元 。”周仲补笑着说 。
全长17.2公里的上里隧道，是广西目前在建的最长铁路隧道。在这里 ，隧道壁上50厘米宽的钢筋步道成了周仲补的新“舞台 ”。儿时的他 ，曾跟着长辈在这片山岭间拾柴火、捡蘑菇，走完十公里山路最快也要两小时；如今 ，作为隧道建设的一员 ，他见证着开挖台车每日向前推进三四米 。
“等隧道贯通，火车开进百坭村，大家出山就是直线距离 。将来 ，火车将以每小时160公里的速度 ，穿越这座大山。 ”
提起周仲补，工友点头称赞：“小周勤快又好学 ，短时间内就成了扎钢筋的一把好手 。平时忙完自己的工作 ，他还主动向其他组的技术师傅学习电焊等技术 。”在外漂泊多年，周仲补深深体会到：只有掌握真技术 ，路才能走得更远。
▲周仲补和工友学习电焊 。
这一切的变化 ，不仅是周仲补一家的故事，更是乡村振兴持续推进 、基础设施惠及人民的生动缩影 。在家门口实现稳定就业 、收入提升、全家团圆 ，正成为越来越多当地“90后 ”“95后 ”的真实写照。
冬日夕阳缓缓下沉 ，缕缕炊烟自山腰袅袅升起 。文秀幼儿园门口，等候接孩子的家长渐渐聚集 。周仲补将女儿抱上车 ，一路听她讲述白天的趣事。
回家途中 ，他总会经过村口那片刚开挖的黄土地——那里是未来黄百铁路乐业站站房的选址 。“我们安了居，就等‘乐业’来！”周仲补笑逐颜开 。
▲2026年，百坭村新貌。
是啊 ，生活就像花儿一样。像孩子们脸上灿烂的笑容一样 ，像文秀书记曾经扎根乡土 、静待花开的身影一样 。
前不久，“文秀月季 ”牵动了无数网友的心 。“文秀花开处 ，铁路进山来。 ”周昌战哽咽着说 ，“以后不管出门还是回家，都不用再绕远路了 。年轻人走出去方便 ，回来发展也更有奔头 。”
谈及铁路开通后要干什么 ，周仲补心中早有打算：“我相信，火车会拉近百坭村和外界的距离 ，让村里砂糖橘 、八角、茶籽油走向更广阔的市场。到那时 ，我们再也不需要背井离乡 。 ”
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我是蜗牛号的签约作者“南城”！
希望本篇文章《软件分享“微乐辅助器免费版”开挂(透视)辅助教程》能对你有所帮助！
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