09年马自达3变速箱好吗
〖壹〗、09款马自达3的优点包括悬挂舒适 、隔音较好 、外观时尚、底盘优秀、动力操控出色 、油耗经济且配置基础实用；缺点则涉及高速噪音 、空间紧凑、视野局限 、变速箱与内饰问题 、车身轻量化不足及配置单一 。
〖贰〗、好 。09年马自达3采用4速手自一体变速箱，特别精准十分好控制 ，提速十分快。马自达 ，全称马自达株式会社，是一家在东京证交所（TYO）上市的日本跨国汽车制造商，2020年度《财富》世界五百强排名第400位。
〖叁〗 、马自达3是一款定位于紧凑型市场的车型 ，其搭载了一款6L排量 ，107马力的L4发动机，配合4挡手自一体变速箱 。这款车型采用经典的三厢车身结构 ，尺寸数据为4532mm*1755mm*1465mm ，为驾驶者提供了宽敞的空间 。据官方数据，它的比较高车速可以达到170km/h ，而0-100km/h的官方加速时间仅需18秒。
〖肆〗 、优点：操控性非常好 ，两厢造型更漂亮 。缺点：四速自动变速箱匹配不好，油耗高 。
〖伍〗、这属正常现象。老款车型（如老马马自达8）的4AT/5AT变速箱故障率较高 ，主要涉及电磁阀 、离合器磨损及漏油；新款6AT变速箱（创驰蓝天技术）整体稳定性提升 ，但仍存在低速换挡顿挫的轻微通病，部分与调校相关 。建议定期更换变速箱油 ，避免急加速 、长时间低速行驶 ，出现顿挫、异响等症状时及时检查维修 。
马自达CX-50行也,什么是人马合一?你开过,才知道!
马自达CX-50行也的座椅发泡每平方厘米的密度达到0.13g，而且中间软，两边硬 ，带来了不错的舒适性和支撑性。相比竞品来说 ，他们的发泡每平方厘米的密度约为0.08~0.10g之间，支撑性不如马自达 。而且由于更大的发泡密度 ，座椅加热装置可以直接连在发泡上 。而其它车型中间还需要一层无纺布 ，以保证座椅加热装置不变形。
CX-50行也提供0L和5L动力两种动力选取，其中5L发动机搭载了马自达独家的智能无感变缸发动机技术 ，能够在更宽速域实现闭缸 ，提高燃油经济性 。同时，新车的EPS转向系统刚性提升了20% ，延迟优化25% ，转向顺畅 、操控精准 。
马自达CX-50行也是一款全新SUV车型，通常购买日系SUV的用户对动力并没有太高的追求 ，车企也是主打省油 ，比如早年间日系统一自吸发动机配CVT变速箱，带来平顺和低能耗的用车体验，但作为日系中的运动品牌 ，马自达一直强调“人马合一 ” ，注重驾驶体验，因此使用了高压缩比的4缸发动机。
在4月18日开幕的上海车展中 ，长安马自达宣布 ，旗下全新SUV——CX-50开启预售，预售费用区间为198万—220万元 ，共推出6款配置车型。此外 ，新车还同步公布了中文名为“行也 ”，将会于5月份正式上市 。作为长安马自达在今年推出的重磅车型之一 ，马自达CX-50的外观内饰均采用了最新的家族化设计语言 。
近日 ，长安马自达官方发布了CX-50行也的代言人竞猜，从明星关键词和剪影 ，以及网上流传的长马执行副总吴旭曦与梁家辉的合影不难猜出 ，梁家辉做该车的代言人可能性十有八九。 或许是梁家辉的那句台词太过刺痛马自达品牌，长安马自达这才非要亲手拔掉这根“刺” 。
你可以说马自达个性，也可以说它偏执 ，它不想迎合所有人 ，只想让懂它的人享受“人马合一” 。主打小众市场一直就没有错，因为我国的汽车市场庞大 ，再小的基数也会被无限放大！对于它的全新车型CX-50行也 ，依然秉持着以上的态度，但对于我们这群“马粉 ” ，它的一切刚刚好。
马自达用的什么变速箱
变速箱配置落后6AT变速箱低端化：虽然马自达的6AT变速箱匹配度不错 ，但更多用于低端车型 。CX50作为一台售价20万以上的车型，竞争对手基本上都用着档位数更高的变速箱 ，如8AT 、CVT等 ，马自达的6AT变速箱显得跟不上时代 。
马自达3星骋提供6升和0升两种排量的车型，其中6升车型沿用了老款的5速手动和4速自动变速箱 ，这两种变速箱在同级车中并没有明显的优势。而0升车型则采用了原装进口的变速箱 ，其中包括6速手动变速箱和5速自动变速箱 。
【太平洋汽车网】用的是马自达自家研发创驰蓝天6速自动变速箱，部分组件和爱信合作研发，是“创驰蓝天 ”这套技术总成之一 ，结构简单 ，传动效率高，通过提高液力变矩器的锁止范围来实现变速箱的直接驱动感并提升传动效率的 。
可靠性：马自达6的AT变速箱在可靠性方面也有不错的表现。经过长时间的市场检验和用户反馈 ，马自达6的变速箱故障率相对较低 ，能够为用户提供稳定可靠的驾驶体验 。
马自达创驰蓝天变速箱6AT，超大锁止范围 ，比双离合更快的换挡速度 ，传动效率高达87%以上，自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成 。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。结构简介 马自达CX-5的6AT变速箱采用了液力变矩器传动的结构。
老马六5AT用的是什么变速箱
【太平洋汽车网】老马六5AT使用的是创驰蓝天变速器 ，发动机性能较好 ，加速顺畅 。变速器带有换挡拨片，不过没有供给运动模式 。
老马六（马自达6）的5AT变速箱的生产厂商是JATCO ，这是一家专门生产和销售自动变速器的知名企业。与爱信的关系：老马六5AT变速箱与爱信（Aisin）并无直接联系 。爱信也是一家知名的汽车零部件生产商 ，但它并未生产老马六的5AT变速箱 。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或5at变速箱。3升自然吸气发动机拥有163马力和204牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为4000转每分钟，最大功率转速为6500转每分钟 。这款发动机搭载了多点电喷技术 ，并且使用了铝合金缸盖缸体 。与这款发动机匹配的是5at变速箱。
这台马6是第一代初期版 ，所以变速箱还是4前速自动变速箱（中期改款换了5AT），动力源自一幅3升直列四缸自然吸气发动机 ，最大马力只有区区168hp ，这样的数字在今天看来是一个“中等偏下”的成绩 。
在动力方面，马自达6提供了两款自然吸气发动机供选取 。0升发动机输出147马力和183牛米的最大扭矩 ，搭配6速手动或5at变速箱。而3升发动机则更为强劲 ，拥有163马力和204牛米的最大扭矩，匹配5at变速箱 。
并使用了多点电喷技术和铝合金缸盖缸体 。该发动机可与6速手动变速箱或5AT变速箱匹配。3升发动机的最大功率为163马力 ，最大扭矩为204牛米 ，最大扭矩转速和最大功率转速与0升发动机相同，并采用了相同的技术和材料。该发动机与5AT变速箱匹配 。马自达6已经停产 ，其继任车型为马自达阿特兹 。
请问马自达3星骋的变速箱是什么?有优势吗?
〖壹〗 、马自达3星骋提供6升和0升两种排量的车型 ，其中6升车型沿用了老款的5速手动和4速自动变速箱，这两种变速箱在同级车中并没有明显的优势。而0升车型则采用了原装进口的变速箱，其中包括6速手动变速箱和5速自动变速箱 。6速手动变速箱在同级车中具有较大的优势 ，因为大多数同级车仍以5速变速箱为主 ，而6速变速箱则被视为最佳选取 。
〖贰〗 、马自达3星骋不仅在外观方面进行了全新设计，还配备了6速手动或5速手自一体变速箱 ，提供了更顺畅的驾驶体验。动力方面 ，该车型搭载6L和0L发动机，其中0L车型特别配备了6速手动或5速手自一体变速箱 ，满足消费者不同的驾驶需求 。
〖叁〗、动力系统问题0L发动机低扭不足2000转以下动力响应迟滞 ，城市拥堵路段跟车需频繁降挡，手动挡车型离合器结合点偏高 ，坡起易熄火 。4AT变速箱拖后腿2013年前车型搭载的4速自动变速箱换挡顿挫明显（尤其2-3挡） ，高速巡航转速偏高（120km/h时约2800转），导致噪音和油耗增加。
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评论列表（4条）
我是蜗牛号的签约作者“南城”！
希望本篇文章《马自达是什么变速箱/马自达是什么变速箱型号》能对你有所帮助！
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