盐田港货车排队超十小时,宣布继续暂停接受出口重柜
〖壹〗 、事件背景与直接原因盐田港因外轮挂靠导致码头操作人员感染新冠病毒，深圳市政府对进出码头人员实施连续七天全面核酸检测 。最直接影响是货柜车进闸还柜排队超十小时 ，码头操作效率大幅下降 。此外 ，盐田区对港口作业人员实行“一天一检”，进一步加剧了人力调配压力。
〖贰〗 、深圳盐田世界集装箱码头宣布，因船期延误、堆场堆存密度高及防疫管控等原因 ，5月25日22：00至5月27日23：59期间暂停接收出口重柜入闸 ，5月28日起恢复接收部分重柜并实施新措施。具体安排及原因如下：暂停接收出口重柜入闸时间：5月25日22：00至5月27日23：59 。
〖叁〗、盐田港拒收出口重柜的背景与原因时间与措施：深圳盐田世界集装箱码头宣布，自5月25日22：00至5月27日23：59期间 ，暂停接收出口重柜入闸 。直接原因：船期延误问题加剧 ，导致盐田港区堆场堆存密度过高，码头操作效率大幅下降 ，同时引发港区周边交通严重拥堵。
72个航次被取消!船公司发布跳港通知,涉及上海/宁波/盐田/蛇口
〖壹〗 、个航次被取消主要发生在第16周至第20周期间 ，涉及跨太平洋 、跨大西洋、亚洲-北欧和亚洲-地中海等主要航线，船公司因疫情防控及港口拥堵发布跳港通知 ，取消挂靠上海 、宁波 、盐田、蛇口等港口以避免船期进一步延迟 。
〖贰〗 、在此期间 ，三大联盟共取消了63次航行，其中THE联盟取消29次 ，海洋联盟和2M联盟分别取消18次和16次 。
〖叁〗 、地中海MEX航线：第18周CMA CGM BASTELICA 0MEC3W取消挂靠上海。南美PEX2航线：CMA CGM MUSCA 0PPD3E取消挂靠上海港 。非洲线AFEX航线：第17周至19周取消挂靠上海港 。以星的跳港通知ZSA-MSC MUMBAI 13W：取消挂靠盐田、上海 、厦门 、釜山和新加坡港 ，货物在阿布扎比港卸货，ETA为4月23日。
〖肆〗、月18日，MSC发布船期更新通知 ，取消挂靠上海港 、宁波港 、盐田港和蛇口港 。4月15日 ，赫伯罗特发布公告，取消挂靠上海港、宁波港和釜山港 。
盐田港疫情可能给全球供应链又一次带来冲击
〖壹〗、盐田港疫情确实可能给全球供应链带来又一次冲击 ，具体体现在以下几个方面：港口运营受阻 ，服务能力下降 盐田港是世界上最繁忙的港口之一，每周至少为100艘船提供服务 ，2020年总集装箱吞吐量达1334万TEU。然而 ，由于五月末广东省新冠疫情的爆发，盐田港部分关闭了一周时间 ，导致服务能力大幅下降 。
〖贰〗 、全球贸易链的脆弱性：中国是全球贸易链的中心 ，盐田港的关闭再次凸显了全球贸易链的脆弱性 。一旦关键节点出现问题，整个贸易链都可能受到严重影响。此次盐田港关闭事件不仅影响了全球贸易链的顺畅运行 ，也暴露了全球供应链在面对突发事件时的脆弱性。
〖叁〗 、全球货运供应链正面临巨大压力 ，盐田港拥堵将导致圣诞高峰季出现长达数周的延误，零售商可能面临商品缺货风险 。盐田港拥堵的直接原因盐田港因疫情导致货物处理速度下降，部分泊位关闭数周 ，生产力降低 。
拥堵恶化!全球116个港口拥堵328艘船舶受影响!拥堵和运费上涨将持续到明...
全球港口拥堵情况持续恶化 ，截至新加坡时间21日下午3点20分，已有328艘船舶滞留港口 ，116个港口报告拥堵问题。与一个月前（101个港口拥堵、304艘船只受影响）相比 ，拥堵进一步加剧，且运费上涨和供应链压力预计将持续至2022年上半年 。
近期海运市场迎来新一轮涨价潮 ，同时大量航线因港口拥堵被取消或延误 ，全球航运市场受到严重干扰 。海运费用新一轮上涨受需求回暖 、红海危机和全球港口拥堵等因素影响，进入6月以来 ，海运费用持续上涨。各大主要船公司密集发布旺季附加费和涨价通知 ，涉及亚洲至欧洲 、北美洲、南美洲 、非洲等多条重要航线 。
上海港拥堵情况及影响双重因素致生产率下降：受台风和疫情的双重影响，上海港近期生产率下降 ，港口拥堵严重 。拥堵程度严重：上海港出现了至少三年来最严重的拥堵情况 ，Refinitive数据显示，约30艘船舶在上海洋山港外排队等候入港。
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我是蜗牛号的签约作者“南城”！
希望本篇文章《【盐田疫情最新情况,盐田疫情最新情况617】》能对你有所帮助！
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