大家都在用“微信小程序中至九江可以开挂吗”开挂辅助详细步骤

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智通财经APP获悉,欧佩克在最新月度报告中表示,油轮市场在2026年开局表现积极。在地缘政治不确定性 、天气干扰、计划外停产以及稳定的装货活动的支撑下 ,黑油轮即期运费在1月份迎来强劲开局。VLCC即期运费在2026年初表现异常强劲,这一势头也蔓延至较小船型 。中东至东行航线的即期运费达到了至少十年来的1月最高水平,同比上涨64%。

苏伊士型油轮运费受到大西洋盆地天气干扰的支撑 ,以及VLCC市场的溢出效应。由于欧洲炼油商寻求替代受干扰的里海管道联盟原油流量 ,美国墨西哥湾沿岸至欧洲航线的苏伊士型运费环比上涨12%,同比涨幅超过一倍 。阿芙拉型即期运费在1月份也表现强劲,寒流导致大西洋盆地的运力被占用。跨地中海阿芙拉型即期运费环比上涨10% ,达到该月十年来的高点。

在清洁油轮市场,即期运费表现强劲,以苏伊士以东地区为首 。中东至东行航线的运费环比上涨17% ,而地中海周边航线运费环比上涨5%。

超大型油轮(VLCC)

尽管较前一个月的高位有所回落,但VLCC即期运费在1月份大多数受监测航线上仍录得十年高位。地缘政治不确定性、天气干扰以及稳定的油轮需求支撑了大型油轮市场 。VLCC即期运费平均环比下降12%,但同比去年同月上涨57%。

在中东至东行航线上 ,1月份运费平均为WS95,是该月十年多来的最高水平。这仍构成环比12%的下降,但比去年同月高出64% 。中东至西行航线的即期运费环比下降20% ,平均为WS52,但仍比2025年同月高出49% 。

在西非至东行航线上,即期运费较12月的高位下降8% ,平均为WS93。与2025年同月相比 ,运费上涨了55%。

苏伊士型油轮大西洋盆地的天气干扰以及VLCC市场的溢出效应推动了苏伊士型即期运费在1月份的上涨 。平均而言,苏伊士型运费环比上涨9%,与2025年同月相比上涨106%。

在西非至美国墨西哥湾沿岸航线上 ,1月份即期运费平均为WS141,环比上涨6%。与2025年同月相比,该航线即期运费上涨了104% 。美国墨西哥湾沿岸至欧洲航线的运费环比上涨12% ,平均为WS131,同比上涨108%。

阿芙拉型油轮

阿芙拉型即期运费在1月份也表现强劲,寒流给大西洋盆地增添了不确定性。阿芙拉型运费平均环比上涨16% 。与2025年同月相比 ,该船型的运费上涨了83%。

印度尼西亚至东行航线的即期运费环比上涨6%,平均为WS169。同比,该航线运费上涨44% 。

加勒比至美国东海岸航线的即期运费环比跃升34% ,平均为WS283。与去年同月相比,运费上涨128%。地中海周边即期运费从前一个月的下跌中反弹 。跨地中海运费环比上涨10%,平均为WS212 。与2025年同月相比 ,该航线即期运费上涨75%。地中海至西北欧航线的运费环比上涨13% ,平均为WS213。与2025年同月相比,运费高出79% 。

清洁油轮运费

清洁即期运费表现强劲,以中东地区的出口为主导。苏伊士以东地区的运费平均环比上涨9% ,而苏伊士以西地区的运费环比上涨2%。与前一年相比,苏伊士以东地区运费上涨40%,而苏伊士以西地区运费上涨18% 。中东至东行航线的运费上涨17% ,平均为WS204。与2025年1月相比,运费高出40%。

新加坡至东行航线的清洁即期运费环比上涨2%,同样平均为WS204 。同比 ,该航线运费上涨40%。与其他受监测航线相比,西北欧至美国东海岸的清洁运费出现下降,环比下跌8% ,平均为WS119,同比下降17%。

与此同时,跨地中海运费环比上涨5% ,平均为WS226 。地中海至西北欧航线的运费上涨6% ,平均达到WS239。同比,地中海航线的即期运费高出34%。


【央视新闻客户端】

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  • 南城
    南城 2026-02-22

    我是蜗牛号的签约作者“南城”!

  • 南城
    南城 2026-02-22

    希望本篇文章《大家都在用“微信小程序中至九江可以开挂吗”开挂辅助详细步骤》能对你有所帮助!

  • 南城
    南城 2026-02-22

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  • 南城
    南城 2026-02-22

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