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双线(段)开通，登顶在望
广湛 、汕汕高铁何以成就“中国高铁第一省 ”？
羊城晚报记者严锦程王丹阳刘佳宁
12月22日，广州至湛江高速铁路(以下简称“广湛高铁 ”)与汕头至汕尾高速铁路(以下简称“汕汕高铁”)汕头至汕头南段正式开通运营 。两条高铁线路(段)的同步投用 ，不仅为广东高铁网络再添关键动脉 ，更标志着我国“八纵八横 ”高速铁路网沿海通道进一步完善，为广东高质量发展注入强劲动力。
近年来 ，中国建成了全球规模最大 、现代化水平最高、运营场景最丰富的高铁网 ，根据交通运输部今年发布的数据，中国高铁营业总里程达4.8万公里 ，占世界高铁总里程70%以上 ，覆盖全国97%的50万人口以上城市 。根据公开信息，今年全国预计有十余条高铁将建成通车 ，将新增2700公里左右的高铁运营里程 ，中国高铁营业总里程突破5万公里已经近在眼前 。
随着广湛高铁的开通运营、汕汕高铁的全线贯通，广东今年有望超过山东 ，成为全国高铁运营里程最多的省份 ，一举登顶“高铁里程第一省 ”。同样在12月，位于西北部的包头至银川高铁也迎来了全线贯通，中国高铁既可以在碧海蓝天 、山川林野间自由穿梭 ，也可以从辽阔草原一路驰骋到塞上江南 ，一南一北遥相呼应，共同勾勒出国家高铁版图的扩容升级态势 。
打开广东省版图 ，高铁线串起了全省21个地市的地理分界线 、美食美景线、历史人文线和经济发展线 。作为经济大省 ，广东近年来持续推进高铁建设，梅龙 、广汕等铁路相继开通 ，早已实现“市市通高铁”目标 ，如今正朝着“市市通时速350公里高铁 ”的方向稳步迈进，此次两条线路(段)的开通 ，更是广东高铁建设的里程碑式跨越。
从“走得快 ”到“走得好”
经济大省再“进阶 ”
广湛高铁全长401公里 ，设计时速350公里，从广州出发串联佛山 、肇庆、云浮 、阳江 、茂名、湛江等城市 ，彻底改变了粤西长期以来的交通瓶颈格局 。
以湛江为例 ，长期以来，依托深水良港，湛江扮演着西南沿海重要港口和临港工业基地的角色 ，然而 ，湛江虽坐拥优越地理位置，交通不便却限制了其发展的潜力 。而广湛高铁将广州与湛江的通行时间压缩至最快1小时32分 ，让湛江从“交通末梢 ”华丽转身为连接粤港澳大湾区 、北部湾城市群和海南自贸港的重要枢纽。
“高铁的开通不仅方便了人员流动 ，减少了通行时间，更重要的是缩短了经济距离 ，为粤西地区吸引人才 、资本集聚、承接技术扩散与产业转移 ，创造了重要条件。”综合开发研究院(中国·深圳)副院长刘国宏在接受羊城晚报记者采访时表示 。
这一转变意义重大 。恰逢12月18日海南正式封关，广湛高铁随即成为海南自贸港与内地互联互通的重要交通支撑 ，未来随着湛海高铁的建设 ，广东与海南将实现更紧密连接，助力海南打造国际旅游消费中心和高水平开放平台。同时 ，广湛高铁也推动了粤港澳大湾区的西向延伸 ，佛山 、肇庆 、云浮等沿线城市与大湾区核心城市的时空距离大幅缩短，加速人才、技术、资本等要素流动，促进产业梯度转移和协同发展 ，也为北部湾城市群带来了崛起新契机 ，加强了其与大湾区在港口物流 、临港工业 、海洋经济等领域的合作，推动区域资源共享、优势互补 。
汕汕高铁汕头至汕头南段的开通 ，标志着全长约162公里 、设计时速350公里的汕汕高铁全线建成运营 。这段看似简短的线路 ，彻底结束了汕头中心城区此前的“缺一段 ”的历史，让汕头真正接入汕汕高铁网络。
此前汕汕高铁已开通汕尾至汕头南段 ，此次南段贯通形成了完整的快速通道 ，未来将与在建的漳汕高铁衔接，进一步串联粤港澳大湾区 、粤闽浙主要城市群和长三角经济区 。这一衔接将为汕头融入大湾区、连接华东提供高效便捷的交通纽带 ，让汕头至广州的时空距离缩短至1.5小时左右 ，推动汕潮揭都市圈全面融入大湾区“1小时经济圈 ”，促进粤东地区与大湾区在产业协作 、科技创新 、文旅融合等方面的深度合作 ，助力粤东承接大湾区产业转移、提升区域经济竞争力 。
同时 ，这也强化了广东与福建 、浙江乃至长三角的省际协作，加强了人员往来和经贸交流，有助于形成跨区域经济协作带 ，推动沿海经济带整体发展 ，让潮汕地区的特色产业 、旅游资源更好地走向全国，也吸引更多华东地区资本和人才参与粤东建设。
以“轨”为媒推动发展
激活文旅消费新蓝海
元旦假期即将到来 。作为双线(段)开通后的首个小长假 ，已提前显现出强大的文旅拉动效应 。
高铁的便捷性天生自带激活短途游、周末游市场 ，带动沿线酒店 、餐饮 、零售等相关行业同步繁荣的“助推器”效果，为地方消费注入新活力。在粤西地区 ，广湛高铁可以让广州、佛山等地游客轻松实现“早上饮早茶 ，中午品海鲜 ”的跨城之旅，阳江的滨海风光、茂名的温泉度假 、湛江的历史文化景点纷纷迎来客流高峰；在粤东地区 ，汕汕高铁也将成为大量大湾区游客前往汕头 、潮州、揭阳 ，感受潮汕美食 、英歌舞 、侨乡文化独特魅力的“黄金通道 ”，汕头南澳岛、潮州古城等景区的游客量都有望借助高铁全线贯通再次走高 。
从长远来看 ，两条高铁线路更串联起广东丰富的文旅资源 ，为广东文旅产业高质量发展打开了无限可能 。一方面，为跨区域旅游线路的打造提供了坚实基础，未来可重点推出“大湾区—粤西滨海度假游”“六祖故里 、温泉石都禅意之旅 ”“潮汕文化—客家风情体验游 ”等精品线路 ，整合自然景观 、历史文化、民俗风情等资源 ，形成全域旅游发展格局，吸引更多省内外游客。
另一方面 ，客流红利将推动沿线地区加大文旅基础设施投入 ，提升服务质量，促进文旅与农业 、工业 、康养等产业深度融合 ，比如粤西可依托海洋资源发展滨海康养旅游 ，粤东可借助潮汕文化发展研学旅游、美食旅游，构建多元化文旅产品体系。同时 ，借助高铁的广泛覆盖力 ，广东文旅品牌的传播力将进一步提升，无论是粤西的“南海之滨”名片 ，还是粤东的“潮汕文化之都 ”形象 ，都将通过高铁网络走向全国乃至世界，助力广东打造高质量文旅强省 。
“轨道上的广东 ”新里程碑
持续赋能区域协调发展
交通能级的提升是全方位的，除了即将到来的广湛高铁 ，合湛高铁也已开工建设 ，湛海高铁广东段用地预审获批，“五龙入湛”的高铁格局加速形成 。广湛配套的湛江北动车所作为粤西首个规模最大 、标准最高的数智化动车运维基地 ，为区域交通协同注入强劲动能。
广东在打造精品高铁线路的同时 ，也在构建创新型综合交通枢纽上不断加码 。在广湛高铁佛肇站，飞机在天上画弧线 ，高铁在地下走直线 ，铁轨和机场跑道“隔层对话 ” 。佛肇站以“上层飞飞机，下层跑高铁 ”的垂直叠加布局 ，构建起颠覆传统的立体交通新生态。这座融合“两高铁一城际一快线”的4轨道枢纽 ，不仅串联起“五横五纵 ”高速公路网与未来规划的地铁线路，更以BIM数字化管控 、智能客流分析等智慧技术为内核 ，打造出安检互认、行李直挂的现代化出行场景 ，让大湾区“1小时生活圈 ”辐射范围持续扩大 。
广湛高铁的开通运营与汕汕高铁的全线贯通，是“轨道上的广东”建设的里程碑，更是广东推进“百千万工程”、实现区域协调发展的关键支撑 。从国家层面看 ，两条线路都是“八纵八横 ”高铁网重要组成部分 ，见证了我国高铁建设从“量 ”的积累到“质”的飞跃，为全国区域协调发展提供了广东实践。
站在新的发展起点 ，广东将继续以高铁建设为引领 ，不断完善综合交通网络，强化与周边省份和地区的互联互通 ，推动形成全方位 、多层次 、立体化的开放发展格局 。随着更多高铁线路的规划建设 ，一个更加紧密、高效 、繁荣的“轨道上的广东 ”正加速成型，将持续为全国高质量发展贡献广东力量 。【
【央视新闻客户端】
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